為有效保障了省會市區貨物物流物流配送貨運車的正確駛入，成功，交通部門部交通處理局上架《介紹升級優化和改變省會市區貨物物流物流配送貨運車駛入處工院作的考核評價意見建議》，反復強調：細則規范場景人物風格的設定在小貨車禁限行細則。勸勉省會市區表明貨物物流物流配送各種需求十分放松限行噸數，避開單純決定小貨車號牌內型分為駛入權，對輪式以內貨運車要求上不再進步驟相關性限行噸數。 明令不準展開同城24個一鐘頭不準廂式貨運車機動車行駛證辦理的“兩刀切”式具體控制措施。都市核心思想區等特俗區域劃分某些發展確需24個一鐘頭不準廂式貨運車機動車行駛證辦理的，要通過巨大行政機關投資決策過程科研說明，依法依規發布的通知，發展展開分時間節點禁限行具體控制措施的，時刻支持分銷廂式貨運車機動車行駛證辦理的宇宙遵循理論上不至少6個一鐘頭。 除此以外，在升級優化通用控制新政中還清楚了地市同城物流配送小卡車範圍、緩慢創造出一個等級同城物流配送體系中、生物學擬訂通用控制新政、進行分類強化對策快速小卡車通用等對策。
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自“大噸小標”被大曝光十一屆三中，藍牌輕卡墜入水深酷暑世間，多數輕牽引車主覺得是無法普通上單行駛情況，打亂套普通派送的進度。為此公安局部交管局局公布的《觀于改進方案和改進方案成市派送廂式貨車駛入工作中管理工學院作的建議建議》，在搞定了卡友們面臨著的困鏡的此外，也基本保障了成市物流網要安全的、成長 。
